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國內交通資訊分散，交通部預計4年投入37億元推動「智慧運輸系統發展建設計畫」，優先以北宜廊道、花東地區及都會生活圈為基地，將有如「進化版的Google map」，明年將先編列5億6600萬元並率先於北宜地區推出「預約旅程」，並在花東各選一鄉鎮試辦解決公共運輸缺乏問題，最快明天提報行政院。
國內已有不少大眾運輸App， 民眾出遊也常會使用Google map查詢最快路徑或轉乘資訊，但交通 部長期累積的ETC資訊已可進一步預先知道壅塞路段、時段及花費，過去卻缺乏整合。
立法院 交通委員會今天上午審查交通部預算，交通部表示全案近兩日將送行政院核定後再到交委會專案報告，立委認為該計畫將花1500萬元成立專案辦公室沒有必要，不過交通部長賀陳旦強調需有專人整合從中央到地方資訊，也能幫助偏遠地區最後一哩路運輸。
交通部預估，最快明年中可先推出「預約旅程」，過去往返北宜每到假日就會塞爆，在建設空間有限的情況下，智慧運輸可以取代工程建設，交通部長期累積資料，對於何時何地會塞車已可 掌握6、7成。
交通部說，「預約旅程」可讓民眾往返北宜規畫行程，在出發前一、兩天獲知自行開車或搭配各種運具，所需要得時間與花費，甚至可在一路上推播最新資訊，也能事先完成租車聯繫及付費。
此 信用貸款買車 外，偏鄉地區公共運輸缺乏問題嚴重，交通部最快將在今年底前在花蓮、台東，各找一個鄉鎮合作，串起鐵路、公車、白牌車、共享汽機車等交通工具；明年也將有另一筆經費讓各地競爭申請。
交通部解釋，過去偏鄉缺乏公共運輸，但因住戶少、也分散，往往上、下午各一班公車，卻沒能載到人，又提高成本；交通部將與偏鄉地區白牌車、計程車合作，將其納入公共運輸，為來公車從車站到山腳下聚落班次可以增開，但聚落上山就交給小車，並透過當地教會、公所預約叫車，費用則比計程車略高，不會是計程車的價錢。
此外，和運汽車近兩年推出的i-rent自助租車，今年端午節在交通部協助下延伸到宜蘭，民眾搭乘客運到宜蘭轉運站，透過悠遊卡就能租車。
交通部也認為，未來偏鄉地區必須要納入類似i-rent的共享電動汽、機車或自行車，補充公車不足的缺口，智慧運輸系統納入自助租車資訊後，將成為旅客預約旅程的「前哨站」，租賃業者也就不會是孤立的服務。
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